レバーヘッド ロングレバーヘッド
好評の新レバーへッドのトップ部を５ミリ長くしたレバーへッドの特注品だ。兵庫県のＫ氏からの製作依頼である。無電解ニッケルで表面処理をしてお送りした。下記の様なコメントをいただいた。「よしかわ様、本日新レバーヘッド トガリ 到着しました。メッキ...
レバーヘッド 
未分類 金川氏の飛行時間記録更新
金川氏の長時間滞空記録が認められた。１１月２２日２３日と記録にチャレンジしていた金川氏の日本記録更新が認められた。下記が金川氏からの報告だ。「１２月１９日付けで正式にR/C模型飛行機滞空時間が公認されました。自己記録をわずか１時間半近く更新...
ベルトリダクション(K, KⅡ) タイプⅣ９Ｂベルトドライブユニット
航空ページェントを終えて「カブ機」からベルトドイブユニットを降ろした。当初の目標である３０００ワット入力をテストする為だ。才川氏兄弟の協力を仰ぎ、画像の機体に搭載した。本来１４０～１６０クラスのエンジン機として飛行していた物だ。撮影当日は、...
未分類 カッ飛びのヘリ目指して
兵庫県でＲＣヘリコプターに水冷マリーンエンジンを搭載する為のエンジンマウントの製作依頼だ。Ｍ氏によれば、「ニードルをもっと絞り込んだ使い方をしたい。」との話してあった。ラジエターとポンプは開発済みでエンジンを載せるのみの様だ。早々に製作しお...
未分類 長時間飛行記録報告
長時間飛行記録に挑戦されていた金川氏からの速報だ。「１１月２２,２３日に記録挑戦を行ないました。結果はどうにか日本記録を更新しましたが、世界記録にはほど遠いものとなりました。夜明け前の原因不明の墜落で機体を大破しましたが、記録的には成立する...
未分類 直列二気筒ディーゼルエンジン
直列二気筒ディーゼルエンジンだ。このエンジンは、スタッフの古崎氏が作り出したものだ。部品加工では、協力させていただいたがなかなか凝った作りである。エンジン諸元は下記である。ボアが15.8mm.ストロークが14mm の2.74cc×2プロペラ...
フォトギャラリー ２００８航空ページェント
２００８航空ページェントに参加した「１／４スケール クリップドウイングカブ機」だ。当日の天気は「曇り」で思ったより気温が上がらず時々寒さを感じた。入場者数は不明であるが昨年よりは多く感じた。例年どうり、レバーヘッドが好評で３Ｄレバーへッドも...
レバーヘッド ３Ｄレバーヘッド
テストしていた３Ｄレバーヘッドの試作サンプルが完成した。最終的な判断はもう少し先になるが、概ね基本的な形状は決まってきたようである。先端の鋭さを好む人には誠に刺激的であるが、手の皮とツラの皮が薄い私には苦痛である。１１月３日「航空ページェン...
フォトギャラリー 第２１回RC航空ページェント
ディーゼルエンジンと古崎さん
フォトギャラリー