ベルトリダクション(K, KⅡ, KⅢ)

タイプKⅢの画像だ。KⅡとKⅢとの違いは、モーターリアステーをなくし軽量化した。プーリーの大きさはKⅡの大プーリーΦ６４ミリでしたがΦ４７ミリに小型化しスリム化した。減速比は３．５対１から３．５７対１にした。KⅡのフロントダンパーゴムは４個...

タイプKの始まりは、１７インチプロペラを回すことができるリダクションシステムから始まった。ところがユーザーからは１８インチプロペラを回してるよ!と報告を頂きビックリしていました。また、タイプKⅡに進化したころには、１９インチプロペラでフライ...

暑いですね。連日の暑さに人間も根を上げていますが工作機械にもよくないですね。この頃の工作機械はエアーの圧力が確保できないと始動しません。先日は、暑さのためコンプレッサーがオーバーヒートしました。吸入口の温度を下げる様工夫しています。さて、今...

コントラダブルベルトシステムの修理依頼だ。初めてのケースだが、モーター軸の破断との事。分解作業を始めたがモータープーリーは破断しているのですぐに外れた。しかし、モーター内に残った軸はベアリングと軸が焼き付き何ともしがたく作業の方法を思案した...

タイプＫⅡのメンテナンス依頼フライト中の異音、回転に違和感、手で回しても抵抗感との事。早々に分解し確認した。なんと、「ザガネ」が出てきた。マグネットは「鉄」を好みますので注意が必要ですね。過去には、ホチキスの玉でしたり、虫の死骸でしたり、小...

コントラシステムを試作した第１号だ。二重反転ベルトリダクションシステムがこれからの主流となるようだとの判断から、全体図を起こし各パーツを図面化して作った１号機だ。パーツの材質は贅沢な仕様で、インナーシャフトにはＡ７０７５超超ジュラルミン、ア...

コントラシステムもいろいろと思考錯誤し作ってきました。画像は、初期の物とスイスでの世界戦で搭載していただいたシステムだ。世代的には、３代目ぐらいになるのかな。