パーツ (ギヤ、プーリー) ３８ミリスピンナー
Φ３８ミリのスピンナーが形に成ってきた。画像の奥が３０ミリのスピンナーだ。直径で８ミリの違いだが見た目でもかなり大きさが違う。やはり大きくなると重量も嵩みスピンナートップとボトムで２９グラムとなった。この後、コレットをＢｓｂｍ材で作る予定で...
パーツ (ギヤ、プーリー) 
パーツ (ギヤ、プーリー) ニッケルクロームメッキ
ごーまるスピンナーのニッケルクロームメッキ処理が完成した。画像を見ていただきたい。流石に切削肌のスピンナーも綺麗であったがニッケルクロール処理の肌は、「そらのいろ」が写るぐらいに反射している。早く、大空に飛ばしてやりたいですね。
パーツ (ギヤ、プーリー) ごーまるスピンナーの重量について
いよいよ、ごーまる折りペラ用スピンナーを世の中に出すことが出来そうだ。市販に向け軽量化を進め、試作時の１９．５グラムを１７．２グラムまで軽くした。スピンナーボトムの内側前後をブレードピン取り付け精度を高めた上で、削りだして２．３グラム軽くし...
パーツ (ギヤ、プーリー) ごーまるプロペラアダプター
ごーまるプロペラアダプターを近々発売する。これは、お客様からの要望が多い砲弾型スピンナーが標準でセットされている物だ。穴径Φ８ミリのプロペラが取り付けられるサイズで、プロペラの裏側があたる部分は、格子状の滑り止めを施した。また、ネジは転造ネ...
パーツ (ギヤ、プーリー) ごーまるスピンナーⅣ
ごーまるスピンナー用ブレードピンの問い合わせにについて。ブレードピンの選択材質は、ステンレス(ＳＵＳ)としました。Φ２ミリの６ミリ幅対応折りペラブレードピンの強度は満足のいく材質となっています。テストでは、２０．０００rpmを超える回転にも...
パーツ (ギヤ、プーリー) ごーまるスピンナーⅢ
ごーまるスピンナー用コレットの問い合わせについて。ごーまるスピンナー用に製作しましたコレットの内径サイズは、Φ４ミリ、Φ３．１７ミリ、Φ３ミリ、Φ２．３ミリと４種類用意しました。４００クラスのモーター軸か減速ユニットの出力軸にあわせてお使い...
パーツ (ギヤ、プーリー) ごーまるスピンナーⅡ
ごーまるスピンナー重量の問い合わせについて。ごーまるスピンナーのパーツは、画像に写っているパーツ３点とブレードピン２本で構成されている。画像の３点で１９．５グラム、ブレードピン２本で２グラム。試作したスピンナーの重量は、２１．５グラムである...
パーツ (ギヤ、プーリー) ごーまるスピンナー
４００クラス一体型折りペラスピンナーのテストだ。「シルキーウィンドレーシング」にリポ３セル－１９００ｍＡh モーターＨＥＴ２Ｗ－２３ プロペラ６×５．５の仕様とした。画像は、凡そ２０．０００ｒpmであるが上空では２３．０００rpmと思われる...
ベルトリダクション(K, KⅡ) Ｐ－４７サンダーボルト
ベルトドライブユニット(６ミリ幅ベルト仕様)も機体を変えて、より進化した。減速比の変更で、大きなプロペラを回せる様になりテスト時には過去最大の入力を試した。この機体は９０クラスの４サイクルエンジンがベストな機体だ。テストに立ち会った私の感想...
パーツ (ギヤ、プーリー) スピンナー試作
ごーまるプロダクトオリジナルな折ペラ用スピンナーの試作だ。スピンナー径３０ミリで１２インチまでの折ペラに対応する。画像手前が試作品で、部品点数にして３点とした。凡そ、重量は通常のスピナーと７～８グラムの違いである。折ペラ取り付け幅は８ミリと...