Φ３８ミリスピンナーにニッケルクロームメッキ処理が完成した。流石に綺麗である。まだ試作サンプルであるが早々にテストするつもりだ。総重量はトップとボトム、ブレードボルト、コレット含め４０グラムに仕上がった。コレットは、予想より軽く仕上がり８グ...

Φ３８ミリのスピンナーが形に成ってきた。画像の奥が３０ミリのスピンナーだ。直径で８ミリの違いだが見た目でもかなり大きさが違う。やはり大きくなると重量も嵩みスピンナートップとボトムで２９グラムとなった。この後、コレットをＢｓｂｍ材で作る予定で...

ごーまるスピンナーのニッケルクロームメッキ処理が完成した。画像を見ていただきたい。流石に切削肌のスピンナーも綺麗であったがニッケルクロール処理の肌は、「そらのいろ」が写るぐらいに反射している。早く、大空に飛ばしてやりたいですね。

いよいよ、ごーまる折りペラ用スピンナーを世の中に出すことが出来そうだ。市販に向け軽量化を進め、試作時の１９．５グラムを１７．２グラムまで軽くした。スピンナーボトムの内側前後をブレードピン取り付け精度を高めた上で、削りだして２．３グラム軽くし...

ごーまるプロペラアダプターを近々発売する。これは、お客様からの要望が多い砲弾型スピンナーが標準でセットされている物だ。穴径Φ８ミリのプロペラが取り付けられるサイズで、プロペラの裏側があたる部分は、格子状の滑り止めを施した。また、ネジは転造ネ...

ごーまるスピンナー用ブレードピンの問い合わせにについて。ブレードピンの選択材質は、ステンレス(ＳＵＳ)としました。Φ２ミリの６ミリ幅対応折りペラブレードピンの強度は満足のいく材質となっています。テストでは、２０．０００rpmを超える回転にも...

ごーまるスピンナー用コレットの問い合わせについて。ごーまるスピンナー用に製作しましたコレットの内径サイズは、Φ４ミリ、Φ３．１７ミリ、Φ３ミリ、Φ２．３ミリと４種類用意しました。４００クラスのモーター軸か減速ユニットの出力軸にあわせてお使い...

ごーまるスピンナー重量の問い合わせについて。ごーまるスピンナーのパーツは、画像に写っているパーツ３点とブレードピン２本で構成されている。画像の３点で１９．５グラム、ブレードピン２本で２グラム。試作したスピンナーの重量は、２１．５グラムである...

４００クラス一体型折りペラスピンナーのテストだ。「シルキーウィンドレーシング」にリポ３セル－１９００ｍＡh　モーターＨＥＴ２Ｗ－２３　プロペラ６×５．５の仕様とした。画像は、凡そ２０．０００ｒpmであるが上空では２３．０００rpmと思われる...