タイプⅣ９Ｂベルトドライブユニット

　航空ページェントを終えて「カブ機」からベルトドイブユニットを降ろした。
当初の目標である３０００ワット入力をテストする為だ。
才川氏兄弟の協力を仰ぎ、画像の機体に搭載した。
本来１４０～１６０クラスのエンジン機として飛行していた物だ。
撮影当日は、２０００ワット強の入力であったが、充分なパワーが感じられた。今後は、プロペラのダイヤとピッチを上げて負荷を掛け、データを収集する。
テスト当日の浅間山は美しかった。

テスト担当：才川
テスト機が１０フライトを過ぎましたので、メカ関係のチェックを行いました。各部の緩みや変形は皆無です。
ベルト本体もまったく異常ありませんでした。
今後はプロペラを変更して更に高負荷でテストを継続する予定です。

テスト機のデータです。
全幅２，０００ｍｍ　全長１，７００ｍｍ
全備重量　５，８００ｇ（１０Ｓ５３５０込み）
ペラ　ＸＯＡＲ２０×１３　６，０００ｒｐｍ／分
電流　６０Ａ　約２，０００Ｗ入力

以前はＯＳ１６０ＦＸ（２スト）＋１９×８ペラ でホバリング時に８割程度のパワーを必要としたが
このユニットでは、完全に５０％程度でホバれます。
宙返り等の縦もの演技も楽勝でできます。
特筆すべきは音の静かさでペラの回転音しか聞こえない飛行は一種異様です。
下降時にはブレーキ設定をしなくても、適度なブレーキ効果があり、非常に扱いやすいユニットです。
今後徐々に負荷を上げて耐久テストをしていきます。