未分類 長時間飛行挑戦がＢＳで放送される。
昨年、長時間飛行に挑戦した金川氏からＮＨＫＢＳで放送される旨のメールをいただいた。「熱中時間」 昨年チャレンジした滞空時間記録挑戦の様子がNHK・BSで「熱中時間・模型飛行機熱中人」として２月３日に放送されます。計画の最初から挑戦までの４ヶ...
yoshikawa
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未分類 明けましておめでとうございます。
２００９年１月４日あけましておめでとうございます。皆様は年始をどの様にお過ごしでしたでしょうか。昨年後半からの急激な景気後退で年末年始のお酒が苦く感じたのは私だけでしょうか？今年も初飛行会に参加しましたが、私は焼肉の匂いに誘われ、飛行機は寒...
未分類 インラインユニットギヤ
４００クラスインラインユニット用の試作ギヤだ。好評なインラインユニットであるが、１５０ワットの以上の入力を望む声が多く、ブラシレスモーターに対応したギヤの開発が必要の様だ。現在標準のギヤ材質はＰＯМ(ポリアセタール)樹脂ギヤでありギヤメーカ...
レバーヘッド ロングレバーヘッド
好評の新レバーへッドのトップ部を５ミリ長くしたレバーへッドの特注品だ。兵庫県のＫ氏からの製作依頼である。無電解ニッケルで表面処理をしてお送りした。下記の様なコメントをいただいた。「よしかわ様、本日新レバーヘッド トガリ 到着しました。メッキ...
未分類 金川氏の飛行時間記録更新
金川氏の長時間滞空記録が認められた。１１月２２日２３日と記録にチャレンジしていた金川氏の日本記録更新が認められた。下記が金川氏からの報告だ。「１２月１９日付けで正式にR/C模型飛行機滞空時間が公認されました。自己記録をわずか１時間半近く更新...
ベルトリダクション(K, KⅡ) タイプⅣ９Ｂベルトドライブユニット
航空ページェントを終えて「カブ機」からベルトドイブユニットを降ろした。当初の目標である３０００ワット入力をテストする為だ。才川氏兄弟の協力を仰ぎ、画像の機体に搭載した。本来１４０～１６０クラスのエンジン機として飛行していた物だ。撮影当日は、...
未分類 カッ飛びのヘリ目指して
兵庫県でＲＣヘリコプターに水冷マリーンエンジンを搭載する為のエンジンマウントの製作依頼だ。Ｍ氏によれば、「ニードルをもっと絞り込んだ使い方をしたい。」との話してあった。ラジエターとポンプは開発済みでエンジンを載せるのみの様だ。早々に製作しお...
未分類 長時間飛行記録報告
長時間飛行記録に挑戦されていた金川氏からの速報だ。「１１月２２,２３日に記録挑戦を行ないました。結果はどうにか日本記録を更新しましたが、世界記録にはほど遠いものとなりました。夜明け前の原因不明の墜落で機体を大破しましたが、記録的には成立する...
未分類 直列二気筒ディーゼルエンジン
直列二気筒ディーゼルエンジンだ。このエンジンは、スタッフの古崎氏が作り出したものだ。部品加工では、協力させていただいたがなかなか凝った作りである。エンジン諸元は下記である。ボアが15.8mm.ストロークが14mm の2.74cc×2プロペラ...
フォトギャラリー ２００８航空ページェント
２００８航空ページェントに参加した「１／４スケール クリップドウイングカブ機」だ。当日の天気は「曇り」で思ったより気温が上がらず時々寒さを感じた。入場者数は不明であるが昨年よりは多く感じた。例年どうり、レバーヘッドが好評で３Ｄレバーへッドも...