パイロンレース用エンジン

　Ｔ氏からパイロンエンジンを預かった。
エンジンマウントの製作の為だ。「МＢ４０ＰＲＯＦＩ」生まれはヨーロッパ方面の様だ。
クランクケースのカバーは、肉薄の鉄製である、恐る恐るネジを緩め取り外してみた。即、鉄製の理由が理解できた。なんとクランクピンとの接触部分に「硬質クロームメッキ」が施されていた。
熱膨張の少ない鉄製と硬質クロームメッキの組み合わせで、前後方向に動くコンロッド大径部のクリアランスを管理していた。また、その奥のクランクシャフトには、バランサーにタングステンと思われるウェイトが埋めこまれていた。
この次に続く。