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ドクター角倉の電動機情報(掲示板より抜粋) 83)

83) 50ベルトドライブのその後 (2005年2月27日〜28日)

50ベルトドライブのその後

ベルトドライブを使い始めて既に2年以上たちました。フライト数も、200−300回以上です。
データを紹介します。
ギヤー比76:16=4.75:1です。
Dギヤーは、モーター軸が、5m/mのため、16tぐらいが限界です。
バツテリーは、NIMH3000-3300で、60−80A。APC14*7で、7000−9000rpm。W数歯、800−900W。
角倉さん同様に、破壊試験みたいな使い方をしています。が、全く問題有りません.

コツをいうと、こんな所かな?。
[1]モーターの後部を、クツシヨン材で保持する。これは、角倉さんに、教えてもらいました。
[2]ベルトは、MXタイプ{黒いゴム系の物}
[3]ベルトの張り具合は、楊子一本が、弛むぐらい。決してピンピンに張らないこと。
[4]プロペラ バランスは、45度間隔で、小まめに、振動の全も少ない所を、探す。
参考に、してみて下さい。
(福澤研一氏)


Re:50ベルトドライブのその後

福沢さん、書き込みありがとうございました。
ワット数や電流からすると、セル数は12でしょうか?
使用モーターやコントローラーなども教えていただければ、色々参考になると思います。


ベルトドライブに関する補足

機体は、自作ACURO機 約1200*1200
翼面積40DM2 重量2150gr.
モーターは、ハツカーB50S/9t KV4200
ESCは、シユルツ97FWO  NIMH  SANYO3000とPOWERS3300を使っています。
3300の方が、(最初の5−6フライトはパワーが出ない様ですが、)飛行時間・電流共に良いようです。
70A通電時で、12Vをキープしています。55Aくらいでトルクロールします。但し70−80A流せれるバツテリーでないと、その後のリカバリーに、ものすごく不安を感じて、飛ばしているのが大変です。
とりあえず、エンジン機で出来る事は、一通り出来ます。(が、但し腕があっての事です。)いまは、NIMH12セルです。お金に余裕が出来たらリポ4S 14.8V/6400をテストしてみたいと思っています。


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