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ドクター角倉の電動機情報（掲示板より抜粋）　６４） ６４）電力量とボイジャーバッテリー　（2004年5月5日〜6月16日） 電力量 今回の「電動機の集い」では、参加機一覧表のバッテリーの項目に「電力量」を加えてみました。 電力量とは「ある時間内に発生または消費した電力の総量」で、単位はWh（ワット時）を用います。 一覧表では、例えば、マーチに使っている「6セルNiMH3300(7.2V-3.3Ah)」なら、7.2V×3.3Ahで、電力量23.8Wh（ワット時）と表記しました。 以前なら、バッテリーを表現するのに「○○セル-△△mAh」と言えば、大体のイメージが伝わりましたが、最近の様に、単セルの電圧が異なるバッテリーが使われる様になると、セル数表記だけでは混乱が起ってしまいます。 そこで、電力量を表記して、バッテリーの持っている電気エネルギーの総量を表現する様にしたのです。　こうすれば、その機体がどれだけのエネルギーを搭載して、どのような使い方をしているのかが良く判る様になります。 例えば、「直列３セル2000mAhリポ(11.1V-2.0Ah)」は22.2Whなので、上記マーチの23.8Whと同程度のエネルギーを持っている、という具合です。23.8Wh（ワット時）と言われてもピンと来ないかもしれませんが、「6分間238W（ワット）使える」と考えれば、イメージが湧いて来ますね。 今回の参加機の中で最大の電力量は、「直列8セル8200mAhリポ(29.6V-8.2Ah)」の242.7Whでした。 これは私のマーチの10倍のエネルギー量で、500Wの電熱器なら30分近くも運転できるものです。　その発熱量を考えると、もしこのエネルギーが暴走でもしたら、恐ろしい事になりますね。 ボイジャーバッテリーの電力量 親バッテリーとして使っているボイジャーから、フライト用のバッテリーが何パック（何セル）充電できるのでしょうか？ 私の場合、（鉛バッテリーは深い放電をすると傷み易いので）限界まで試した事はほとんど無いのですが、ずっと以前の経験からすると、新品時には2000mAhセルが150本程度と予想していました。　総電力量にすると、1.2V×2Ah×150＝360Whです。 この360Wh（ワット時）は、「子」バッテリーに貯えられた総量なので、充電中のロス分を3〜4割（かなりいい加減な見積もり）とすると、「親」は500〜600Wh放出した事になります。 一方、ボイジャーバッテリー（12V-105Ah)は、単純計算では、12V×105Ah＝1260Whですが、実際は、バッテリーのシールに「15A -5h」や「25A -2.7h」と記載されている様に、放電電流によって使える量が変わってしまいます。 電力量にすると、15アンペア放電で15A×12V×5h＝900Wh、 25アンペア放電では、25A×12V×2.7h＝810Wh　です。 私の経験による予想値（500〜600Wh）より、良い数値となっています。 ところで、前回取り上げた「直列8セル8200mAhリポ(29.6V-8.2Ah)」の場合はどうでしょう？ 電力量240Whですから、2パック充電するのはかなり厳しそうです。　やはり、このクラスになると、ボイジャーを親バッテリーにするのは無理なんですね。 ヒトの発熱量 電動飛行機では、自分の使用しているワット数を知る事が大事ですが、ヒトについても、ワット数で考えてみると面白いものがあります。　一般的には、ヒトの発熱量をワットに換算すると、何もしていない時で100W、運動の大きさによってその数倍になる、と言われています。 また、自転車こぎで出せる力は、瞬間値は別とすると、200〜400Wの様で、例えば、人力飛行機はこんなパワーで設計されているんですね。 http://ourworld.compuserve.com/homepages/j_d_mcintyre/airglow.htm ボイジャーバッテリー ボイジャーバッテリーの電解液がだんだん少なくなって、最近では、インジケータが真っ白になってしまいました。　週末には遠征もあるので、新品を購入しました。　ボイジャーを買うのはこれで５個目です。　今回ダメになったボイジャーは99年11月購入なので、4年半の寿命でした。　最近は、７セルから６セル機がメインになっていたので、以前の14セル機がメインだった頃の１〜１年半で買い足していたのに比べれば、随分長持ちした事になります。 ボイジャーバッテリーのインジケーター ボイジャーの比重計の窓が曇って中が見え難くなってしまったときは、窓に透明テープを貼ると良く見える様になります。 ************************* 角倉真広　 kdkr@cb.mbn.or.jp ************************* ドクター角倉の電動機情報 一覧に戻る