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ドクター角倉の電動機情報（掲示板より抜粋）　10８） 108） ボレロ４セル　（2006年1月16日〜18日） うっかりミス 先日、ボレロ540をフライトしていた時の事です。 低空でホバリングしていると、突然のモーターストップで、頭から落としてしまいました。 これまでホバリング中のモーターストップは、ブラシレスではあったのですが、ブラシモーターでは初めてです。 不思議に思って、色々原因を調べているうちに、ふとある事に気がついてしまいました。 ボレロ540は現在、ニッケル水素3800-4セルでフライトしていて、動力電圧が低い為BECが使えず、別電源にしているのです。 そして、その前の晩、ふと思いついて残量確認の放電をしていたのでした。 それを忘れて飛ばしてしまったのですから、当たり前の結果ですよね。 ボレロ４セル こんにちわ 以前のﾍﾟｰｼﾞでは、ボレロ、６セル位でと記憶していましたが、４セルで、飛行ですか、うーん、びっくりです。　機体重量は、どれくらいでしょうか？ マーチと比べたら、どちらが、大きいでししょうか？ それと、ブラシレスモーターのストップは、どんな原因でしょうか？ すみません、ボレロと言う機体をよく知らないもので。 別のページにボレロがありました ファンフライですね。　しかし、４セルと言うことは、４．８Ｖですか それで、飛行できるのですか？　いやー、びっくりです。 あの写真のモーターでしょうか。　どのようなモーターでしょうか？ (sky3d氏) Re:ボレロ4セル 以前はRCカーの4セルクラスを飛行機で使うのはかなり難しいんじゃ？ と、思っていたのですが、最近のニッケル水素の性能向上で、それも可能に思える様になって来ました。　また、ニッケル水素が良くなっている事は確かなのですが、その分、重量や値段も上がって来ているので、セル数を減らしてみるのも現実的な選択の一つと考えていました。 そんな事もあって、最近は、18セルだった「デカスロン40」を12セルに戻し、6セルの「ボレロ540」は4セルにしているのです。 ＞機体重量は、どれくらいでしょうか？ 別電源にしたり、修理を重ねた機体なので、4セル仕様でも1000gあります。 ＞マーチと比べたら、どちらが、大きいでししょうか？ 全く系統の違う機体なので、比べてもしょうがないのですが、翼面積で言うと、マーチが22dm^2、ボレロが40dm^2です. ＞それと、ブラシレスモーターのストップはどんな原因でしょうか？ 私がボレロで経験したのは、瞬間的な電圧低下による早期オートカットですが、ブラシレスモーターにはコントローラーとの組み合わせや使い方によって、モーターストップや脱調、スロットルレスポンスの悪さなど予期しない事が起こる事があります。 ＞しかし、４セルと言うことは、４．８Ｖですか。 ＞それで、飛行できるのですか？ エネルギー量は4.8V×3.8Ahの18Whあるので問題ありません。 ホバリングやパターンで7分くらいのフライトをしています。 4セルと言わなければ、ちょっとパワーの弱い6セル機にしか見えないかもしれません。 ただ、絶対的なエネルギーは少なく、色々な点でギリギリを追求しているので、あまり人に勧められる物では無いとも思っています。 ＞どのようなモーターでしょうか？ 540クラスのブラシモーターで、今の所8ターンを使っています。 ドクター角倉の電動機情報 一覧に戻る