 |
好評な４００クラスのインラインユニット減速軸ギヤが滑ったとの問合わせをいただきました。 これまでのテストでは、コンスタントに１５０ワット入力し、短時間では２２０ワットまで入力しても、ギヤが空回りする等の状態は確認されませんでしたが、「ギヤのバックラッシュ等で累積された衝撃が軸との摩擦を減らしているのでは」との見解もあり、新規に空回りし難い減速軸を製作しました。
|
以下の写真は、そのテスト結果です。 負荷を掛けたテストで、５，９００回転２４６ワット入力後、樹脂ギヤを始めユニット全体の温度はかなり上がり、素手での接触は難しくなりました。この後何度かテストを繰り返しましたところ、軸の滑りの問題は無いのですが、樹脂ギヤの歯欠けが発生して、テスト終わりとなりました。 |
 |
１８５Ｗ入力 |
 |
１９０Ｗ入力 |
 |
２１９Ｗ入力 |
 |
２２６Ｗ入力 |
 |
２４７Ｗ入力 |
 |
２４９Ｗ入力 |
 |
さて、今度は回転数を図ってみましょう。
小さなプロペラで、１５，６００回転 |
 |
まだまだ、回してみましよう。
１６，０００回転 |
 |
そろそろ最後です。 ５，９００回転で２４６Ｗ入力です。
テスト担当の才川です。
機材はハッカーＢ４０−１２Ｓ＋セイキの１５Ｃタイプリポ３Ｓ−４５００です。この電池は２５Ａ放電時に１０Ｖ弱出ていますので、グラウプナの電流計＊１０を概ねのワット数として判断しております。
テストはそれぞれ短時間の数値ですので、連続使用される場合はこの７割程度の入力が適正限界と思われます。
リポ３セルなら連続１８Ａ程度でしょうか。
ちなみに出力軸で１７，０００回転／１分連続すると、プロペラ軸側のギアが溶けます。（まあこんなに回す人はいないと思いますが・・・）
今回の改良型の軸で、滑りの問題はクリアしたと思いますが、あまり過大な入力はご注意ください。 |
|
> ■電動機ユニット > インラインユニット > 400インライン減速軸
()