ベルトリダクション(K, KⅡ) タイプⅣ９Ｂベルトドライブユニット
航空ページェントを終えて「カブ機」からベルトドイブユニットを降ろした。当初の目標である３０００ワット入力をテストする為だ。才川氏兄弟の協力を仰ぎ、画像の機体に搭載した。本来１４０～１６０クラスのエンジン機として飛行していた物だ。撮影当日は、...
2008-11
ベルトリダクション(K, KⅡ) 
未分類 カッ飛びのヘリ目指して
兵庫県でＲＣヘリコプターに水冷マリーンエンジンを搭載する為のエンジンマウントの製作依頼だ。Ｍ氏によれば、「ニードルをもっと絞り込んだ使い方をしたい。」との話してあった。ラジエターとポンプは開発済みでエンジンを載せるのみの様だ。早々に製作しお...
未分類 長時間飛行記録報告
長時間飛行記録に挑戦されていた金川氏からの速報だ。「１１月２２,２３日に記録挑戦を行ないました。結果はどうにか日本記録を更新しましたが、世界記録にはほど遠いものとなりました。夜明け前の原因不明の墜落で機体を大破しましたが、記録的には成立する...
未分類 直列二気筒ディーゼルエンジン
直列二気筒ディーゼルエンジンだ。このエンジンは、スタッフの古崎氏が作り出したものだ。部品加工では、協力させていただいたがなかなか凝った作りである。エンジン諸元は下記である。ボアが15.8mm.ストロークが14mm の2.74cc×2プロペラ...
フォトギャラリー ２００８航空ページェント
２００８航空ページェントに参加した「１／４スケール クリップドウイングカブ機」だ。当日の天気は「曇り」で思ったより気温が上がらず時々寒さを感じた。入場者数は不明であるが昨年よりは多く感じた。例年どうり、レバーヘッドが好評で３Ｄレバーへッドも...