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ドクター角倉の電動機情報(掲示板より抜粋) 82)

82) NiMH1000mAh (2005年2月27日〜3月28日)

NiMH1000mAh12V

400クラスで使われる1000mAh程度(実容量)のニッケル水素を、10セル(12V)にして、540クラスの機体(ボレロ540)で試してみました。

1000mAh-10セル(12V)では、バッテリーの重さが215g、エネルギー量は12Whです。
3300mAh6セル(7.2V 23Wh)と比べると、重さが半分になって、エネルギー量も半分になります。
飛行に必要なパワーやバッテリー電圧など、実際にやってみなかれば分からない面も多いので、取りあえずは23Tローターでテストしてみました。

 モーター:23T
 プロペラ:APC14*7E
 ギヤ比:100/23=4.3
 初期回転数:5600
 電圧:9.3V
 電流:27A
 W数:251W
(データは初期の瞬間値で、実際は時間とともに低下します)

ホバリング時 4500rpm 14A 11V 154W 3分近くホバ可能
全フライト時間5'20(4'20)
P-05パターンのみなら1回可能
パワーは弱くても、飛行重量が軽くなっているので、垂直上昇の引きやスピードはまずまず。
ただ、風には弱くなる。ブラシはピカピカ。
といった結果でした。

バッテリーについては、エネルギー量が少ないので、フライト時間がちょっと短くなるのは仕方ないのですが、今回の事で、540ブラシモーターをこの辺の領域で使う分には、コミュとブラシの傷みが殆ど無い事が確認出来た事は収穫でした。


NiMH1000mAh-12セル

2/3AFサイズの実容量1000mAh程度のニッケル水素を、今回は12セル(14.4V)にして、540クラスの機体(ボレロ540)で試してみました。
使用モーターは10セル(12V)の時と同じ23Tです。

 モーター:23T
 プロペラ:APC14*7E
 ギヤ比:106/19=5.58
 初期回転数:6100rpm
 電圧:12.6V
 電流:26A
 W数:327W
 (データは初期の瞬間値で、実際は時間とともに低下します)
 フライト時間:6'00(4'00)

今回は、前回10セルでテストした時よりも気温が高かったせいなのか、バッテリー電圧が高めとなっています。

3300mAh-6セルの時は、340Wの入力でAPC14*7Eが6100rpmでしたが、今回の1000mAh-12セルでも、入力とペラ回転数は殆ど同じになりました。

1000mAh-12セル(14.4V)では、バッテリーの重さが260g、エネルギー量は15Wh。
一方、3300mAh-6セル(7.2V)では、バッテリーの重さが390g、エネルギー量は23Whです。
3300mAh-6セルの代わりに1000mAh-12セルを使うと、飛行重量が130g軽くなりますが、エネルギー量が少ない分、フライト時間が短くなります。
どのバッテリーにも一長一短があるので、バッテリーの選択は悩むところですが、1000mAh-12セルも、使い方によっては面白い事になりそうな感じがしました。


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