50products ギヤ改ベルトユニットの搭載例スカイトレーナ

> ■電動機ユニット > ギヤ改ベルト > スカイトレイーナー２０
ギヤ改ベルトユニットの搭載例ドクター角倉のスカイトレーナー20 93年に京商から発売された、20クラスエンジン用のフィルム貼り完成機。 02年3月現在の使用モーターは、この写真とは違い、ヨコモS-PROのカンに、ストックモーターから取った15Tローターを組み込んだもの。コミュ研は約15フライト毎に行い、削る深さは0.02mm程度。ブラシの減りは僅かなので、交換はほとんど必要無し。フライトはP-03が可能。但し、エルロンの効きが甘い為、フィギュア９はギリギリ。ベルトの強度や耐久性について、今のところ全く問題無し。振動の問題も無し。
	全長：1010mm、全幅：1200mm 主翼面積：26.4dm^2、飛行重量：1670g バッテリー：10N-2400RC、モーター：S-215 ブラシ：エコー　E-3049、スピコン：スリム50be 減速機：ごーまるギヤ改ベルト64：11＝5.8：1 プロペラ：APC13×8、初期回転数：6700rpm（40A以下、11V）飛行時間：6分30秒
	＜ノーズ部とモーター＞トレーナー機でもあるし、一目で電動と分かるようにモーターを上側に配置。
	＜カウリング固定ネジと動力スイッチ＞カウリングは４本のタッピングスクリューでバルサ胴体に固定。動力コードの一部を機体の外に出してスイッチとする。
	＜モーター固定用胴枠＞２ミリベニヤで胴枠を作り、カウリング内部に木ネジで固定。
	＜カウリング内部＞ごーまるユニットの取り付け状況とスピコンの配線の様子。
	＜胴体下面とベルクロテープの状態＞胴体下面は大きく穴を開ける。胴体内部に６ミリ丸棒を渡し、そこにバッテリー固定用のベルクロテープ（マジックテープ）もセットしておく
	＜バッテリー搭載状態＞バッテリー搭載状況を、主翼を外して見たところ。通常のバッテリーの積み込み作業は胴体下面から行うので、主翼を外す必要は無い。

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ギヤ改ベルトユニットの搭載例ドクター角倉のスカイトレーナー20 93年に京商から発売された、20クラスエンジン用のフィルム貼り完成機。 02年3月現在の使用モーターは、この写真とは違い、ヨコモS-PROのカンに、ストックモーターから取った15Tローターを組み込んだもの。コミュ研は約15フライト毎に行い、削る深さは0.02mm程度。ブラシの減りは僅かなので、交換はほとんど必要無し。フライトはP-03が可能。但し、エルロンの効きが甘い為、フィギュア９はギリギリ。ベルトの強度や耐久性について、今のところ全く問題無し。振動の問題も無し。
	全長：1010mm、全幅：1200mm 主翼面積：26.4dm^2、飛行重量：1670g バッテリー：10N-2400RC、モーター：S-215 ブラシ：エコー　E-3049、スピコン：スリム50be 減速機：ごーまるギヤ改ベルト64：11＝5.8：1 プロペラ：APC13×8、初期回転数：6700rpm（40A以下、11V）飛行時間：6分30秒
	＜ノーズ部とモーター＞トレーナー機でもあるし、一目で電動と分かるようにモーターを上側に配置。
	＜カウリング固定ネジと動力スイッチ＞カウリングは４本のタッピングスクリューでバルサ胴体に固定。動力コードの一部を機体の外に出してスイッチとする。
	＜モーター固定用胴枠＞２ミリベニヤで胴枠を作り、カウリング内部に木ネジで固定。
	＜カウリング内部＞ごーまるユニットの取り付け状況とスピコンの配線の様子。
	＜胴体下面とベルクロテープの状態＞胴体下面は大きく穴を開ける。胴体内部に６ミリ丸棒を渡し、そこにバッテリー固定用のベルクロテープ（マジックテープ）もセットしておく
	＜バッテリー搭載状態＞バッテリー搭載状況を、主翼を外して見たところ。通常のバッテリーの積み込み作業は胴体下面から行うので、主翼を外す必要は無い。