Q．8-2
前方のクランクシャフトと、後方のロータリーバルブとの接続は、どのようにしているのですか？

A．
　ロータリーヴァルヴ（弁）は、布入りベークライトの丸棒から削り出して作ります。
クランクピンの後端を、ローターのウェブに開けた穴に、引っ掛けて駆動します。


Q．8-3
クランクシャフトは、硬度（強度）が必要で、製作も難しいと思うのですが、どのように製作しているのですか？

A．
　クランクシャフトは、クロームモリブデン鋼材を機械加工後、滲炭焼き入れをして、表面硬度を上げた後で、円筒研磨して仕上げます。
これは、どこのメーカーでも、普通にやっていることです。　　


Q．8-4
５０プロダクトのディーゼル・ヘツドの構造/材質は、どうなっているのですか？

A．
　ディーゼルヘッドの詳細は、図面を参照してください。硬質アルミ材のヘッドの中に、軟質アルミ材のコントラピストンを正確にはめ合わせ、黄銅の調節ネジで上下させられるようになっています。


Q．8-5
５０products　１３D　Ｒ／Ｃ　Ｇ＆Ｇは、何のエンジンをベースに作られているのですか？

A．
　クランクケースは、Ｇマーク１１のものを流用しました。 他は、全部自前の部品で出来ています。 無論、２個のボールベアリング入りです。