コントラパッション
	2016/5/31(火) 08:10 No.1605310810 コメントを書く 削除
パッション機にコントラドライブが搭載された。 ５月２８日２９日の若柳ＲＣ飛行場での東北スタント大会兼講習会にお邪魔してきました。 テストをお願いしているコントラドライブの飛行を見ることが出来ました。 さすがにパターンを描く飛行は圧巻でした。 概ね、モーターのＫＶ値の選択と減速比との兼ね合いが見えて来た様に感じます。

contra drive system
	2016/5/1(日) 09:01 No.1605010901 コメントを書く 削除
コントラドライブ試作システムが完成しフライトテストをＡ氏にお願いした。 Ａ氏のコメントは「是非ともメイドインジャパンのコントラシステムが欲しい」頼もしいコメントを頂き、無い知恵を出し何とかフライトテストまで持ち込めました。 既存のプラネタリーギヤ方式のコントラシステムとの違いは、当社の得意とする歯付きベルトを使い反転させた所です。 従って、ギヤ音は無くベルトの独特な低周波な音のみです。 ただ、前後のプロペラ風切り音が大きくベルトの音は聞き取れません。 今のところユニット自重は３４０グラムです。 搭載モーターに因りますが７００〜７５０前後でしょうか。 今後ともフライトテスト続行します。 進化に期待してください。

ａｋｉｂａユニット
	2016/3/19(土) 09:14 No.1603190914 コメントを書く 削除
タイプＦーａｋｉｂａユニットのべルト幅を変更します。 この４月出荷分から前側のみ１１ミリ幅ベルトに変更します。 モーター側のベルト幅は９ミリで変わらずです。 より伝道効率のアップとジャンピング防止効果が期待できます。 ベルトのデータとして、単位面積当たりの芯線を増やし被覆していますゴムの材質を変更しました。 また、ユニット取付け穴位置とドライブワッシャー端面までの距離と外観寸法の変更はありません。 従来のユニットを１１ミリ幅ベルトに取り替えるオプションパーツも用意するつもりです。

新ユニット
	2016/3/7(月) 08:21 No.1603070821 コメントを書く 削除
いよいよと暖かくなりプロペラの風切り音も心地よく聞こえる様になってきた。 新ユニットも組みあがり何度か回転テストしている。 今回はプロぺラの回転数の計測に磁気式の回転センサーを使用した。これで確実に回転数の把握が可能だ。 課題として、海外製のモーター含めモータの選択と減速比設定の模索する日々が続きそうだ。

タイミングプーリー
	2016/2/20(土) 11:02 No.1602201102 コメントを書く 削除
タイミングプーリーの軽量化について。 当社のベルトユニットに使用しているタイミングプーリーはブランク形状で仕入れている。 それぞれの歯数のプーリーがあるが右側のノッペリとした様な形状だ。 凡そ、４０グラムほどである。 ユニットの軽量化はすべてのパーツに及ぶ。 プーリーも４０グラムから９．６グラムに軽量化ができた。 しかし、まだ強度的に余裕があり肉厚な部分を削りさらに軽量化が可能と思われる。