テストベンチの製作
	2021/3/27(土) 10:37 No.2103271037 コメントを書く 削除
推力の測定ができるテストベンチを製作した。 推力測定には、校正されたプッシュプルゲージを使った。 また、ワットメーターもバッテリーとＥＳＣの間に加え電力値の測定も出来るようにした。 Ｆ３Ａ機に搭載で使われているリポ５Ｓ-５２００×２本で実際の推力と電流値が判れば試作ユニット実力を見ることができる。 回転数は、テレメトリーを使いホール素子で測定できる様にした。 全体のデータを一括に出力管理すれば完璧なのだが、そのようなシステムを組み立てる技術は当方にはない。 危険ではあるが、後方で毎回転ごとのデータを見て記録するしかないのかな。 電圧、電流値、電力値、回転数を記録して見ます。

H２５-ＡＤ併用プロペラアダプター
	2020/12/19(土) 10:14 No.2012191014 コメントを書く 削除
プロペラアダプターを追加した。 従来からのプロペラアダプターに設計変更を加えＡＤ併用プロペラアダプターとした。 コレットの材質はＡ７０７５とし表面硬度を上げた処理を施した。 また、プロペラナットはＡ７０７５のタイプＫ�U用ナットを流用した。 アダプター本体は、Ａ２０１７を使い当然アルマイト処理し施し耐久性がアップされている。 今回のＡＤ併用プロペラアダプターの穴径はΦ６．０のみとした。

Ａ-１７０シングルベルトリダクションシステム
	2020/11/21(土) 09:01 No.2011210901 コメントを書く 削除
新しくＡ-１７０シングルリダクションシステムを開発した。 以前からテストし模索していましたがコントロニクモーターを搭載してのシステムとなった。 画像を見ての通りシンプルに仕上がった。 ２２×１２のプロペラ回転データもしっかりと取れた。 尚、このＡ-１７０シングルリダクションシステムの取り扱い窓口は「ＡＫＢエアクラフト」様にお問い合わせください。

CGBシステム試作パーツ
	2020/9/26(土) 09:10 No.2009260910 コメントを書く 削除
ＣＧＢシステム開発にあたって試作したパーツだ。 減速比とモーターＫＶ値との組み合わせは無限大にあり最適な組み合わせを探すのに机上の計算では無理でした。 また、モーターメーカーの発表している公称ＫＶ値には数パーセントの誤差があり減速比の決定に誤りが生じました。 減速比を変えればギヤ軸間距離の変更が必要となり本体パーツも新作となり試作数が増えてしまいました。

CGBプロペラシャフト
	2020/9/18(金) 08:19 No.2009180819 コメントを書く 削除
ＣＧＢのプロペラシャフトだ。 材質はＡ７０７５超超ジュラルミン丸棒から切削して削り出します。 フロントのプロペラの取り付けにはプロペラアダプターの方法もありますが芯ブレ等強度の問題もあり、当社では一体で作っています。 長さは１９０ミリ弱あります。 また、ロングドリルを使い１３０ミリぐらい深穴をあけ凡そ７グラムの軽量化を図っています。 この後、表面処理を施し表面硬度を上げて組み立てに回します。