CGBシステム　ピニオンギヤ
	2020/8/31(月) 08:21 No.2008310821 コメントを書く 削除
ＣＧＢシステムのピニオンギヤだ。 スパーギヤとピニオンギヤの材質の組み合わせは多種あるが、やはり樹脂ギヤには鉄系のピニオンギヤでしよう。 アルミ系でのピニオンギヤも試作してみたが軽量化は可能だが、耐久性は劣る。 鉄系もいろいろな材質があるＳＣＭ系で熱処理したものが良いとされるがＳＵＳ系を選択した。

CGBシステム 樹脂ギヤ
	2020/8/28(金) 09:27 No.2008280927 コメントを書く 削除
ＣＧＢシステムの樹脂ギヤについて ＣＧＢシステムに使ってる樹脂ギヤは、７０歯捻じれ角２０度だ。 ギヤを使う限りバックラッシュが必要で、それがギヤ鳴りを招く。 また、軽量化のため肉抜きを施したいのだがそれが仇になり、ある一定の回転数で共振を招くことになる。 ギヤの試作段階で分かったことは、肉抜き無しのギヤはギヤ鳴りもわずかで、共振は起きなかった。 また、当社の肉抜き方法は全体の歯幅は残し、丸穴の数は奇数が基本である。

CGBシステム画像
	2020/7/26(日) 10:20 No.2007261020 コメントを書く 削除
ＣＧＢシステムの画像をフォトギャラリーに掲載しました。

ＣＧＢシステム
	2020/6/3(水) 08:23 No.2006030823 コメントを書く 削除
ＣＧＢシステムが完成した。 今回のコントラシステムは、画像に見られるようにギヤとベルト駆動だ。 モーターからのダイレクト駆動となっておりシングルリダクションとなっている。 なかなか、軽量化は難しいところだが、シンプルに作ったつもりだ。

Φ７．０プロペラアダプター
	2020/5/14(木) 11:55 No.2005141155 コメントを書く 削除
Φ７ミリ軸用プロペラアダプターの画像だ。 なぜか、５ミリとか６ミリのプロペラアダプターの引き合いは少ないのだが、Φ７ミリ内径のアダプターの問い合わせが多い。 ５ミリと６ミリのアダプターの製作時についでに７ミリを作ってみた。 ＨＰに掲載したら７ミリの引き合いが多い。 普通には、７ミリ軸径のモーターとかシャフトは限りなく少ないのではないかと思うのだが。 要望が多かったので多少作りました。

コントラ
	2020/5/6(水) 09:42 No.2005060942 コメントを書く 削除
コントラシステムを試作した第１号だ。 二重反転ベルトリダクションシステムがこれからの主流となるようだとの判断から、全体図を起こし各パーツを図面化して作った１号機だ。 パーツの材質は贅沢な仕様で、インナーシャフトにはＡ７０７５超超ジュラルミン、アウターシャフトには６４チタン合金、前後プレートにはドライカーボンを使った。 また、ＯＳ製の５２０ＫＶモーターを使った。 重量はなんと、１キロ越えのシステムとなった。 とても飛行機に乗せようとは思わずベンチテストで終わった。

コントラ
	2020/5/5(火) 11:05 No.2005051105 コメントを書く 削除
コントラシステムもいろいろと思考錯誤し作ってきました。 画像は、初期の物とスイスでの世界戦で搭載していただいたシステムだ。 世代的には、３代目ぐらいになるのかな。

秋葉氏来社
	2020/5/4(月) 09:27 No.2005040927 コメントを書く 削除
コロナの影響報道が多岐に亘っていますね。 暫らくぶりの更新です。３月末に来社いただいた時にはまだまだ自粛ムードぐらいで済んでいたのですが、今現在は他県への移動はできませんとなっていますね。 新作の試作動力システムのテストフライトがメインでした。 さすがに最初から完ぺきとはいきませんが、それなりの成果と課題が浮かんできました。デスク上での計算とフライトしての差は埋めなければいけませんね。

元気です。
	2019/10/15(火) 08:01 No.1910150801 コメントを書く 削除
千曲川堤防が決壊氾濫の報道ですが、 当社は被害なく動力システムの開発、製造に日々邁進しています。 また、新しいシステムを模索し図面化し試作に移行できればと思っています。 交通と物流が心配ですね。

特注モーター
	2018/10/25(木) 08:31 No.1810250831 コメントを書く 削除
タイプＫ�Uシングルリダクションシステム用特注モーターが入荷した。 スコーピオン社ＨＫ３２２６-１５３０ＫＶだ。 高回転で高減速比を実現するには、大プーリーが必要となりミニマムな小プーリ―も必要となる。 モータ―ＫＶ値も試行錯誤であるが必然的に適切なＫＶ値が必要となる。 それが１５３０ＫＶであった。