タイプＫ�Uメンテナンス依頼
	2022/4/26(火) 08:33 No.2204260833 コメントを書く 削除
タイプＫ�Uのメンテナンス依頼 フライト中の異音、回転に違和感、手で回しても抵抗感との事。 早々に分解し確認した。 なんと、「ザガネ」が出てきた。 マグネットは「鉄」を好みますので注意が必要ですね。 過去には、ホチキスの玉でしたり、虫の死骸でしたり、小石もありましたね。 機体に搭載時とかには、鉄パーツの紛失には注意してください。

CGBのメンテナンス依頼
	2022/2/16(水) 08:49 No.2202160849 コメントを書く 削除
ＣＧＢシステムのメンテナンス依頼だ。 「異音が少々聞こえます。」との事でメンテナンス依頼だ。 フライト回数が１３００フライトのユニットだ。 各部のベアリングに異常もなくスムースな回転を確認した。 ただ、樹脂ギヤの摩耗なのかバックラッシュが大きいようだ。 この辺が異音として出ているのかもしれません。 早々に分解、点検、調整し送らせていただいた。 部品交換は無しでした。

令和４年に向けて
	2021/12/30(木) 10:14 No.2112301014 コメントを書く 削除
令和３年もあとわずか２日となり私なりに「何を作ってきたのだろー」と振り返る年末です。 本業である日々の仕事は今年後半から発注が増え、手を休める暇がなかったと思える。 また、頭の中は別物で余計なことも考え、また、リダクションシステムのことも試行錯誤した。 令和４年に試作したいシステムも何点かありどこまでできるか？ ごーまる製品ご愛用頂いております皆様に幸運がもたらされるように願っております。

シングルベルトリダクションシステムＡ２００
	2021/12/4(土) 09:22 No.2112040922 コメントを書く 削除
Ａ２００システムを開発した。 タイプＫ、タイプＦ、コントラベルト、Ａ１７０、ＣＧＢシステムとベルトシステムを開発してきましたが、プロペラサイズ最大の２４インチを回せるシステムの開発に着手した。 テストでは、下りのブレーキが顕著で静止推力がコントラ並みにあるのでストールターンがやりやすいとの事です。 ただ、２４インチ、約６１０ミリ直径のプロペラなので搭載できる機体の脚長さが必要になりますね。 推力値、電力値データのアドレスを載せましたので見てください。 https://www.50products.com/motor/CGB/A200.pdf

ベルトリダクションシステム推力測定データ
	2021/5/5(水) 16:14 No.2105051614 コメントを書く 削除
推力測定装置で当社製ベルトリダクションシステムの推力測定を行った。 フルサイズ機に搭載する５Ｓ-５２００mAhをフル充電してテストしました。 プロペラサイズについては、ユーザー個々の好みもありサイズを限定できませんが 一般的に使用頻度が高いと思われるプロペラを使用しました。 ※この測定値は、ヨシカワ独自の測定装置で測定したものであり保証するものではありません。 　タイプＫ�U-1530KV https://www.50products.com/motor/CGB/TypeK2-1530KV.pdf 　Ａ１７０-780KV https://www.50products.com/motor/CGB/A170-780KV.pdf 　ＣＧＢ620KV https://www.50products.com/motor/CGB/CGB620KV.pdf

テストベンチの製作
	2021/3/27(土) 10:37 No.2103271037 コメントを書く 削除
推力の測定ができるテストベンチを製作した。 推力測定には、校正されたプッシュプルゲージを使った。 また、ワットメーターもバッテリーとＥＳＣの間に加え電力値の測定も出来るようにした。 Ｆ３Ａ機に搭載で使われているリポ５Ｓ-５２００×２本で実際の推力と電流値が判れば試作ユニット実力を見ることができる。 回転数は、テレメトリーを使いホール素子で測定できる様にした。 全体のデータを一括に出力管理すれば完璧なのだが、そのようなシステムを組み立てる技術は当方にはない。 危険ではあるが、後方で毎回転ごとのデータを見て記録するしかないのかな。 電圧、電流値、電力値、回転数を記録して見ます。

H２５-ＡＤ併用プロペラアダプター
	2020/12/19(土) 10:14 No.2012191014 コメントを書く 削除
プロペラアダプターを追加した。 従来からのプロペラアダプターに設計変更を加えＡＤ併用プロペラアダプターとした。 コレットの材質はＡ７０７５とし表面硬度を上げた処理を施した。 また、プロペラナットはＡ７０７５のタイプＫ�U用ナットを流用した。 アダプター本体は、Ａ２０１７を使い当然アルマイト処理し施し耐久性がアップされている。 今回のＡＤ併用プロペラアダプターの穴径はΦ６．０のみとした。

Ａ-１７０シングルベルトリダクションシステム
	2020/11/21(土) 09:01 No.2011210901 コメントを書く 削除
新しくＡ-１７０シングルリダクションシステムを開発した。 以前からテストし模索していましたがコントロニクモーターを搭載してのシステムとなった。 画像を見ての通りシンプルに仕上がった。 ２２×１２のプロペラ回転データもしっかりと取れた。 尚、このＡ-１７０シングルリダクションシステムの取り扱い窓口は「ＡＫＢエアクラフト」様にお問い合わせください。

CGBシステム試作パーツ
	2020/9/26(土) 09:10 No.2009260910 コメントを書く 削除
ＣＧＢシステム開発にあたって試作したパーツだ。 減速比とモーターＫＶ値との組み合わせは無限大にあり最適な組み合わせを探すのに机上の計算では無理でした。 また、モーターメーカーの発表している公称ＫＶ値には数パーセントの誤差があり減速比の決定に誤りが生じました。 減速比を変えればギヤ軸間距離の変更が必要となり本体パーツも新作となり試作数が増えてしまいました。

CGBプロペラシャフト
	2020/9/18(金) 08:19 No.2009180819 コメントを書く 削除
ＣＧＢのプロペラシャフトだ。 材質はＡ７０７５超超ジュラルミン丸棒から切削して削り出します。 フロントのプロペラの取り付けにはプロペラアダプターの方法もありますが芯ブレ等強度の問題もあり、当社では一体で作っています。 長さは１９０ミリ弱あります。 また、ロングドリルを使い１３０ミリぐらい深穴をあけ凡そ７グラムの軽量化を図っています。 この後、表面処理を施し表面硬度を上げて組み立てに回します。