飛行フィーリング、その2、エンジンブレーキ
角倉	2008/10/21(火) 22:28 No.0810212228 コメントを書く 削除
ダイレクト駆動とギヤダウンを飛ばし比べた時、 とりわけ感じられるのがエンジンブレーキ（プロペラブレーキ）です。 これは、傍目には気が付き難いかもしれませんが、 飛ばしている本人にとっては結構気になるものです。 例えば、スロットルスティックを下げて垂直降下する時、 ダイレクト駆動では、プロペラはかなりの勢いで回り続けてしまいます。 これはギヤダウンにしたところで空転はしてしまうのですが、 何か機体にブレーキがかかっている様な感じもするのです。 高機能なコントローラーではこの辺のブレーキの強弱が設定出来るそうですが、 そういう事をギヤダウンでは自然にやっている様なのです。 これと関連した事が、スティック位置が最スロー以外の時にもあります。 ギヤダウンの方がそのスティック位置に見合った回転を維持しようとするのです。 普通に飛ばしている時にスティックを動かすという事は、 機体のスピードをそのスティック位置にしたいという意識があります。 そういう要求に素直に答えてくれるギヤダウンには安心感さえ覚えてしまうのです。 ただ、ダイブして機速を付けたいという様な場合には、伸びに欠ける面もありますから、 要は飛行スタイルの好み次第という事ではありますが…。
4.  角倉     2008/11/5(水) 07:50 No.0810212228-4 削除 コメントありがとうございます。 ＞多分ギヤダウンの方が飛ばしやすいんでしょうねぇ。 慣れと好みの問題なので、飛ばしやすいかどうかまでは何とも言えませんが、 違いは感じられると思います。 エンジンで言えば2ストと4ストの違いとでも言いましょうか。 軽快さからすればシンプルな方で良いのですが、 落ち着き感となると、余計なものがくっ付いて回っているのも悪くないものです。 オーバーに言えば、一回り大きい機体を飛ばしている感じがします。 まぁ、違いがあると言っても微妙なもので、セッティングによっては メリットを感じない場合もあるでしょうが、 細かい部分に拘ってみるのも趣味としては面白いんじゃないかと思っています。 3.  mamu     2008/11/4(火) 20:07 No.0810212228-3 削除 ギヤダウンの音とメンテが嫌でダイレクトにしちゃってますが、多分ギヤダウンの方が飛ばしやすいんでしょうねぇ。もうダイレクトに慣れちゃってるんで替える気もないですが・・・。とにかく電動機で何が難しいかというとスピードコントロールですね。着陸ひとつとって見てもアプローチでのスピードの殺し具合がなかなか微妙です。パワー的にはどうとでもなるんですが、こういうところに気を使わせる電動機は難しい、いや、とっても楽しいです(笑)。とにかく先読みが必要なので１フライト１フライトがとっても大切です。 2.  角倉     2008/10/22(水) 21:03 No.0810212228-2 削除 沢山飛ばして操縦に余裕が持てる様になると良いですね。 ダイレクトと減速の違いは、飛ばしてみれば何となく分かるのではないでしょうか。 例えば着陸させる時でも、進入時のパワーコントロールで反応が違うと思います。 1.  ヨシカワ     2008/10/22(水) 08:15 No.0810212228-1 削除 　 　「飛行スタイルの好み」ですか、なかなかその雰囲気を感じで飛行させるまでには、時間がかかりそうです。

飛行フィーリング、その1、2スト対4スト
角倉	2008/10/20(月) 22:08 No.0810202208 コメントを書く 削除
ボレロとスカイトレーナーをダイレクト駆動で飛ばしてみました。 引っぱり具合だけを言えば入力ワット次第でどうとでもなるのですが、 それよりまず第一に感じたのは飛行フィーリングの違いです。 感覚を言葉にして伝えるのは難しいのですが、 エンジンで言えば2ストと4ストの違いと言えるかもしれません。 私がエンジンをやっていた頃の2ストと4ストと言えば、2スト機はスピードが無い時の引きが甘く、その点、4スト機は安定した引っぱりがある、というものでした。 今となっては、2スト機でも問題無くホバリングや垂直上昇ができるので、引きの大小で比較する事はできませんが、やはりその出力特性はいつまで経っても変わらないものがあると思われます。 例えば、使用するプロペラ、スロットルレスポンス、エンジンブレーキの効き具合などに微妙な違いがあるはずです。 そういうフィーリングの違いが、モーターの場合でも、ダイレクト駆動とギヤダウンの間で感じられたのです。

バッテリーリサイクル動画
角倉	2008/10/7(火) 22:11 No.0810072211 コメントを書く 削除
ちょっと調べ事をしていたら、充電式電池再資源化工程の動画を見つけました。 http://www.jbrc.net/hp/contents/denchi/frm_rebirth.html 充電式電池はラジコンに限らず、デジカメ、シェーバー、ノートパソコンなど、様々な日用品に使われています。 使い終わったバッテリーは、必ずリサイクルBOXに入れて、リサイクルに回す様にしましょう。 リサイクルBOXの置いてある場所は、同ページ左端にある「リサイクル協力店検索」で探せます。 因に、群馬県多野郡だとクロスウインドだけですね。

シルバーブラシのコツ
角倉	2008/10/4(土) 21:01 No.0810042101 コメントを書く 削除
シルバーブラシで連続400フライトしたので、コミュ研してみました。 http://homepage.mac.com/kdcraft/PhotoAlbum102.html 削ってみると、スパーク痕や引っかき傷が結構現れて来たのですが、ブラシの粉が上手く溝を隠していた事が分りました。 シルバーブラシは、コミュテーターに銀をコーティングさせて使うものなので、なるべくコミュ研をしないのがコツの様です。

ギヤチェンジ
角倉	2008/10/2(木) 09:03 No.0810020903 コメントを書く 削除
ボレロのパワーユニットのデータをグラフ化してみました。 http://homepage.mac.com/kdcraft/data2.html プロペラを変えて負荷調整すると飛び方まで変わってしまうものですが、 こうやってギヤチェンジしながら使ってみるのも、 色々なモーターやバッテリーに対応出来て面白いものです。