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５４０モーター

いまりん 2009/1/17(土) 22:43 No.0901172243 コメントを書く削除

角倉さん　ありがとうございます。
私のクラブ、どこでも同じと思いますが、電動が主です、
ブラシレスモーターと、リポです、ブラシモーター使用は
私ただ一人です。
なぜこのような質問をしたかと言いますと、
電動を始めた初歩の事を思い出し、
安価なカー用モーターと、カー用バッテリーで、飛行出来ないか
と考えました。
空用モーター、５４０クラスダイレクトでは良いモーターも
ありますが、カー用では存在しないのかと考えました、
いづれはギアダウンも使う予定ですが、
いわゆる燃費が良くて、そこそこ使えるモーターが無いものかと
思います。
５４０ＳＨも使えますが、やはり燃費がいまいちと感じます、
カー用モーターも数種類持ってはいますが、燃費が悪く、
３分位しか持たないようです。

私が飛行させるのは、例えばムサシノのスバル０９、
プレイリーなどのような、穏やかに優雅に飛行するものを
望んでいます、

現在のカー用モーターで、８セル～７セルで　９×4.5Ｅのぺラで
２０Ａ、９０００回転程のモーターがあればなと思います。
ムサシノの空用モーターならそれに合致しますが。

カー用モーターで同じようなものがあればと思います。

ブラシレスを使えば一挙解決ですが、あまりにも芸がないかな
とも思います。

アドバイなどあれば宜しくお願い致します。
今度の集い興味いっぱいです。

1. 角倉 2009/1/19(月) 20:42 No.0901172243-1 削除
モーターの最高効率はマグネットによって決まってしまうものです。
ブラシレスが良いと言われますが、それは強力なマグネットを使っているからです。

安価なモーターを使ってみたいという気持ちは良く解りますが（※）
そこそこの使用目的としても、ブラシレスとはスタートラインからして違います。

だからこそ面白いとも言えるのですが、そんな事を十分理解した上での
趣味であり挑戦である事を望みます。

※私の拘りの一つは
「カー用モーターをどこまで効率良く使う事が出来るか」ですからね。

モーターについての解説は、
マブチモーターの技術ガイドがとても良く出来ています。
http://www.mabuchi-motor.co.jp/ja_JP/technic/index.html

この中でラジコン用として特に重要なのが、「性能線図」と「進角」です。

トルク型モーター

いまりん 2009/1/16(金) 18:28 No.0901161828 コメントを書く削除

初歩的な事で申し訳ありませんが

５４０低速トルク型４０Ｔ（イーグル製）
7.2Ｖ・1万回転（務負荷時）
このようなモーターは、ダイレクトモーターと
して、飛行機用に使用できますでしょうか。
自分で直にテストしたら判明するのですが、
通常の２７Ｔモーターは、８．４Ｖ２２００ｍｍ、
ＡＰＣ　９×４．５で　４０Ａ、８０００回転程なり
ギアダウンでないと使用できません。

1. 角倉 2009/1/17(土) 20:47 No.0901161828-1 削除
＞初歩的な事で申し訳ありませんが
いえいえ、基本的な質問は大歓迎です。

＞このようなモーターは、ダイレクトモーターとして、
＞飛行機用に使用できますでしょうか。
とても大事な事なので、言いたい事は色々あるのですが、
簡単に言ってしまえば、
この電圧では低パワーで飛べる機体にしか使えないでしょう。

ターン数が多いという事は、巻き線抵抗が大きく、電気をあまり流せません。
電気が流せなければ当然力も出せません。
力を出したければ、電圧を上げて使う事になります。

ボイジャーバッテリーの価格

角倉 2009/1/13(火) 08:00 No.0901130800 コメントを書く削除

随分高くなっていますね。
鉛の価格が高騰しているとは聞いていたのですが、
こんなになっているとは。
円高のはずなのに、驚きです。

東芝のバッテリー

角倉 2009/1/3(土) 10:20 No.0901031020 コメントを書く削除

1000サイクルと言えばラジコンとしてはかなりの長寿命ですが、
プラグインハイブリッドやEV（電気自動車）用としてはまだまだで、
東芝の新しいリチウムイオン電池の解説には
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071211/144017/
3000サイクルとか5000サイクルといった数字が見えています。

発火し難いとか急速充電が可能の長所はありますが、
エネルギー密度がニッケル水素並みなので、
ラジコン用としてはちょっと残念な所。

東芝は、新しい工場を作ってこういったバッテリーを生産して行く様です。

1000サイクル

角倉 2008/12/30(火) 23:53 No.0812302353 コメントを書く削除

A123-2セルパックの使用回数が遂に1000サイクルオーバーになりました。
フライト後の再充電は1600mAh台半ば。新品の80％容量になっています。
パワーの方は、バッテリーが冷たい時にはペラ回転数が5500rpmしか出なくても、
40℃以上に温めると6000rpmが見え、結構良い引きをする様になります。
寒い日はバッテリーの冷却も良いので、フライト終了時の温度を考えて、
フライト前の温度調整をする事が重要と感じています。

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５４０モーター
いまりん	2009/1/17(土) 22:43 No.0901172243 コメントを書く削除
角倉さん　ありがとうございます。私のクラブ、どこでも同じと思いますが、電動が主です、ブラシレスモーターと、リポです、ブラシモーター使用は私ただ一人です。なぜこのような質問をしたかと言いますと、電動を始めた初歩の事を思い出し、安価なカー用モーターと、カー用バッテリーで、飛行出来ないかと考えました。空用モーター、５４０クラスダイレクトでは良いモーターもありますが、カー用では存在しないのかと考えました、いづれはギアダウンも使う予定ですが、いわゆる燃費が良くて、そこそこ使えるモーターが無いものかと思います。５４０ＳＨも使えますが、やはり燃費がいまいちと感じます、カー用モーターも数種類持ってはいますが、燃費が悪く、３分位しか持たないようです。私が飛行させるのは、例えばムサシノのスバル０９、プレイリーなどのような、穏やかに優雅に飛行するものを望んでいます、現在のカー用モーターで、８セル～７セルで　９×4.5Ｅのぺラで２０Ａ、９０００回転程のモーターがあればなと思います。ムサシノの空用モーターならそれに合致しますが。カー用モーターで同じようなものがあればと思います。ブラシレスを使えば一挙解決ですが、あまりにも芸がないかなとも思います。アドバイなどあれば宜しくお願い致します。今度の集い興味いっぱいです。
1. 角倉 2009/1/19(月) 20:42 No.0901172243-1 削除モーターの最高効率はマグネットによって決まってしまうものです。ブラシレスが良いと言われますが、それは強力なマグネットを使っているからです。安価なモーターを使ってみたいという気持ちは良く解りますが（※）そこそこの使用目的としても、ブラシレスとはスタートラインからして違います。だからこそ面白いとも言えるのですが、そんな事を十分理解した上での趣味であり挑戦である事を望みます。 ※私の拘りの一つは「カー用モーターをどこまで効率良く使う事が出来るか」ですからね。モーターについての解説は、マブチモーターの技術ガイドがとても良く出来ています。 http://www.mabuchi-motor.co.jp/ja_JP/technic/index.html この中でラジコン用として特に重要なのが、「性能線図」と「進角」です。

ボイジャーバッテリーの価格
角倉	2009/1/13(火) 08:00 No.0901130800 コメントを書く削除
随分高くなっていますね。鉛の価格が高騰しているとは聞いていたのですが、こんなになっているとは。円高のはずなのに、驚きです。

東芝のバッテリー
角倉	2009/1/3(土) 10:20 No.0901031020 コメントを書く削除
1000サイクルと言えばラジコンとしてはかなりの長寿命ですが、プラグインハイブリッドやEV（電気自動車）用としてはまだまだで、東芝の新しいリチウムイオン電池の解説には http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071211/144017/ 3000サイクルとか5000サイクルといった数字が見えています。発火し難いとか急速充電が可能の長所はありますが、エネルギー密度がニッケル水素並みなので、ラジコン用としてはちょっと残念な所。東芝は、新しい工場を作ってこういったバッテリーを生産して行く様です。

1000サイクル
角倉	2008/12/30(火) 23:53 No.0812302353 コメントを書く削除
A123-2セルパックの使用回数が遂に1000サイクルオーバーになりました。フライト後の再充電は1600mAh台半ば。新品の80％容量になっています。パワーの方は、バッテリーが冷たい時にはペラ回転数が5500rpmしか出なくても、 40℃以上に温めると6000rpmが見え、結構良い引きをする様になります。寒い日はバッテリーの冷却も良いので、フライト終了時の温度を考えて、フライト前の温度調整をする事が重要と感じています。