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ブラシレスモーターCT28-57-06L | |||
角倉 | 2006/8/18(金) 14:44 No.0608181444 コメントを書く 削除 | ||
重量170g、Kv値の高いインローターなので、540ブラシモーターの置き換え用にちょうど良さそうです。 ●モーター緒元 本体寸法:φ28×57mm 軸径:3.17mm 重量:168g 取り付け穴:16mmと19mm間隔のM3ねじ穴 巻き線抵抗(実測):10ミリオーム Kv値(実測):4200〜4300rpm/V ・外寸から想像すると、レーナーの1535に近いかも。 ・Kv値4800と表記されているが、実測では4200程度。 ・最近のサブCニッケル水素6セル(7.2V)は、スポーツフライトでも500W近くが可能。(例6.6V×70A=462W) ・この様な電圧と大電流の時には、もう少し巻き線抵抗が小さくても良い。 ・コントローラーは、とりあえずレーナーの「ワリアー」を使用。(エンジンブレーキ時に脱調があるので、スロットルコントロールに注意が必要) 機体は、以前10セルのテストに使っていたスカイトレーナー20で、全備重量1450gです。 初飛行は下記の様なセッティングで行い、P-07パターンを楽々こなす事ができました。 ●飛行データ バッテリー:ニッケル水素インテレクト4200(ノンザップド)×6セル(7.2V 30Wh) ごーまるギヤ、減速比:100/31=3.22 プロペラ:APC13*6.5E 初期回転数:7300rpm 電圧:6.9V 電流:67A ワット数:462W 飛行時間:7'30(5'20) モーター温度:60〜65℃ 気温:30℃ |
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電流チェック | |
角倉 | 2006/8/17(木) 10:32 No.0608171032 コメントを書く 削除 |
プロペラやピニオンギヤを選定する時には、「電圧」「電流」「回転数」を 調べるのですが、普段のフライトでは、毎回そこまでするのも面倒なので、 回転数を測るだけにしていました。 でも、マブチの技術情報の「性能線図の見方と使用例」 http://www.mabuchi-motor.co.jp/ja_JP/technic/t_0201.html の中に、『回転数は電流に比べばらつきが出易いので、負荷の見定めは 電流値を基準に行う事を推奨します』と、ある様に、 回転数だけを見ていても微妙な変化まで見抜けないので、 最近では、フライト前のチェックで電流を調べる様にしてみました。 特に、最近の私の「ボレロ540-4セル」では、「スタート時80アンペア」といった かなり過激なセッティングとなっているので、この毎回の電流測定が、 モーターやバッテリーの調子を見るのに役立っています。 |
マーチ墜落の考察 | ||
ひらりん | 2006/7/23(日) 22:26 No.0607232226 コメントを書く 削除 | |
マーチの墜落の原因を考えてみました。 ブラシレスに変えてから、リポ3セル2250mmでも、軽快に飛行しました 垂直上昇も可能となりました、インテレクト、1400、8セル、これも軽快に飛行、 その後10セルにして飛行、一回目なにかエルロンがおかしいような飛行です、2回目、100m先で旋回ノーコンのような、舵が反対のような 感じで、危険だったので、海に落としました。 ここで考えられるのは、10セル、12Vで、アンプのBEC機能で、サーボがおかしくなったと推察します、サーボはwaypoint,w15です それとも、エルロンがリバースになっていたのでは? いつもは、各舵のチェックをしますが、今回はそれをしていませんでした。 はっきりした原因は不明ですが、やはり、基本に注意して確実に確認 してからでないと、危険が伴うと反省しています、 これが海の上なので良かったですが、反対側の、国道側民家に墜落と考えると、操縦不能と思った時、海に落としたのは正解と思います。 QRPさんのページにBEC機能のことが詳しくありますので、かなり参考になります。 レッドバロンです。 |
その後のマーチ | |||
ひらりん | 2006/7/23(日) 10:48 No.0607231048 コメントを書く 削除 | ||
マーチをアウターロータブラシレスにしました。バッテリーはインテレクト、1400,10セル、重量は800gとかなり軽量です。飛行は抜群です 着陸は、プレイリーのような感じです、しかし風があると、かなり振られます、飛行の腕が良いなら風の中の飛行も可能ですが、ただ単に軽くするのも考えものだなと感じます。 で、今日、海に墜落し回収不能となりました。 再度マーチを、製作します。 |
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時間が止まった、飛行機達、 | |||
ひらりん | 2006/7/9(日) 08:53 No.0607090853 コメントを書く 削除 | ||
じゃまさんの写真楽しく拝見させていただきました。 各、飛行機もさることながら、私はその撮影技術に 感心しました、望遠であれだけはっきり、時間が 止まったような、写真です。 ツインジャイロ、 EP,カブです |
マブチモーターの技術ガイドページ | |
角倉 | 2006/7/8(土) 22:44 No.0607082244 コメントを書く 削除 |
マブチモーター株式会社 http://www.mabuchi-motor.co.jp/ja_JP/index.html の、技術ガイドのページ http://www.mabuchi-motor.co.jp/ja_JP/technic/index.html で、モーターについての事が解り易く解説されています。 参考になる事が多いので、是非ご覧ください。 |
集いの写真 | |
角倉 | 2006/7/5(水) 00:03 No.0607050003 コメントを書く 削除 |
「06夏 電動機の集い」の写真が、じゃまさんのブログにあります。 飛行中の機体が綺麗に撮れてます。 ブログトップページ http://jama.seesaa.net/ 20006年06月06日 ラジコン飛行機 http://jama.seesaa.net/article/18892413.html#comment |
マーチ540その後2 | ||||
平川(ひらりん) | 2006/6/27(火) 22:11 No.0606272211 コメントを書く 削除 | |||
機首部付近です。なにかお気づきの点が ありましたら、ご指摘御願いします。 |
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Re:マーチ540その後 | |
角倉 | 2006/6/26(月) 23:20 No.0606262320 コメントを書く 削除 |
こんにちは。 >やはり、アンプの性能でしょうか 現物を見ていないので何とも言えませんが、恐らく影響はあると思います。 その他にも、電気の流れている所、全てに、少しずつ原因があるはずです。 近くの方なら、実際に見せていただくのが一番良いのですが・・・。 できたらモーターなど使用器材の写真を見せてください。 >マーチと、マジックファンフライをブラシレスに改造したものです。 写真からは機体の細かい点までは分かりませんが、 背景は随分広々とした感じの場所ですね。 |
マーチ540その後 | ||
平川 | 2006/6/25(日) 21:20 No.0606252120 コメントを書く 削除 | |
QRPさんのページ確認したら、進角調整はしているそうです やはり、アンプの性能でしょうか、しかし、飛行には満足して います。垂直上昇は出来ませんが、離陸後かなりの角度で 上昇します。 マーチと、マジックファンフライをブラシレスに改造したものです。 |
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